Nosfer13

jeudi 1 mars 2007

Nouveau projet ...

Bon en se moment je suis en Stage et je suis aller au PTS et ... j'ai eu la confirmation comme une illumination .. la conduite doit se faire ... en vrac ^^

Donc je me lance dans un projet a faire des travers de porc

..
..

la premiere mission mettre des thunes de coté

la deuxieme trouver le joyau ou l'affaire ...

la troisieme trouver les pièces (celle la peut etre mis au debut ... d'ailleur j'ai deja commencer)

si tout ce passe bien je devriat avoir les thune fin-mai ^^

bon pour bien commencer acheter ... une voiture... genre celle la

acheter un truc pour que ca respire

genre ca

J'ai deja le meme mais en carbone type Kevlar

apres un truc pour savoir quand changer de vitesse (deja a la maison mais en fond noir ^^ )

bon apres j'ai besoin de quoi ....

Amortisseurs

On rigidifie

ca sera deja pas mal pour un depart
la suite apres quand ca viendra
je mettrais de nouvelle idée quand elles viendront

mardi 27 février 2007

Le PTS

Le PTS...
depuis le premier Paris Tuning Show je veux y aller ... et cette année ... '(merci Bolo) j'y suis n'aller.

Youpi

Bon ce weekN ca a été folklorique.
Départ samedi 15/16h de Belfort direction Compiègne du moins a coté (enfin chez Bolo quoi), 21h arrivé à premier port.
Dimanche levé 8h, essence a 9h puis dans la foulée direct sur le bourget.
apres 90 minutes de route 45' pour rentré dans le parking et 30' pour les places.... 11h on est dedans...

LA CLAQUE

des motos de maade un peu partout des voiture de course, de tuning de drift.. les deux premier hall sont monstreux

cette moto avais une déco assez sympa avec une déco a l'éponge noir sur bordeau (un bordeau type house of kolor) du plus belle effet

une SKYLINE R 34 la première que je vois de ma vie ... et la je sui tombé amoureux
Magnifique, celle la est un modéle GTTurbo avec un Bloc RB25DET (6 cylindres, 2.5L, Double arbre a cames, Turbo ) et une transmission de type propulsion.

Lazareth un petit preparateur qui commence a avoir un petit nom comme il faut car il vien de crée sa vision (plutot réussi) des quads parfaits pour la ville sur base de moto R1 et des suspensions pour la route et non pour les champs.
En ce moment Lazareth prepare des voitures moto et autres engins pour le prochain film de matthieu Kasovitch

Le stand ASDesign avec deux voitures exposées dont cette Golf4 et un panel monstrueu de feu types lexus

sur le stand parotech (que on a reussi a approchée qu'en fin de journée) on a pu voir les deux dernier projet du préparateur a savoir la Crysler 300C avec ses portes antagolistes et la mustang GT de cette année avec toutes deux leur peinture mat du plus belle effet

L'armée de terre étiat la aussi et chose marrante il présentait leur auto courant en rally france et arborant une déco camouflée ... qui a dit déformation professionnel :D

A 17h on a quitté le salon des images plein la tete et le son des gruiiii-mobiles dans les oreilles
..
Je me suis dis que le chemin vers la sortie de la capitale serais un moment de repos pour mon coeur mais arriver sur le périf mon Bolo qui me sors matte se qui arrive ...

De quoi???

je choppe l'APN (au passage merci Toris ^^) et ...
VROOOMMM

non .. ya pas a dire très très bon weekN

lundi 26 février 2007

drift au PTS

Voici les photos du drift prise au PTS ceweekN

Un bruit une odeur à pleurer toutes les propulsion conduite par des monstres spécialistes du travers de porc ^^

comment ca je suis un bourrin :D :D :D :D :D :D :D

en esperant que ca va pas foiré cette fois

mardi 5 décembre 2006

la mort

La Mort vient chercher les mourants pour les emporter.

La Mort a été représentée en tant que figure anthropomorphe ou comme personnage fictif dans la mythologie et la culture populaire depuis l'aube de la civilisation. Parce que la réalité de la mort a eu une influence considérable sur la psyché humaine et le développement de la civilisation dans son ensemble, la personnification de la mort en tant entité vivante, consciente et sensible, est un concept qui semble avoir existé dans de nombreuses cultures, depuis l'aube de notre Histoire. Selon les langues, elle est un personnage soit féminin, soit masculin. Elle est souvent représentée sous forme d'un squelette (ou d'un squelettoïde présentant quelques rares lambeaux de peau sur certains os), parfois vêtu d'un grand manteau à capuche.

Au États-Unis, La Mort est généralement représentée comme un squelette portant une robe, une toge, noire avec capuche, éventuellement une grande faux, tandis qu'en Europe elle (il) est souvent dépeinte similairement mais vêtue de blanc, qui est la couleur traditionnelle portée pendant les enterrements dans de nombreux lieux.

Exemples de représentation de La Mort :

Dans le folklore européen moderne, La Mort est connue sous le nom de "La Grande Faucheuse" ou tout simplement "La faucheuse.

En anglais, La Mort est appelée The Grim Reaper, littéralement "Le Faucheur Sinistre", le mot "Grim" voulant à la fois dire "sévère", "horrible", "déterminé", "féroce", etc.

Au moyen age, La Mort est imaginée comme un corps humain momifié ou en décomposition, qui deviendra plus tard le squelette vêtu d'une toge qui nous est familier.

Inversement, La Mort est parfois représentée sous les traits d'une belle femme souvent vêtue de noir.

La Mort est parfois représentée dans les œuvres de fiction et l'occultisme sous le nom d'Azraël, L'Ange de La Mort.

À cause de l'intime lien entre le Temps, la vieillesse et La Mort, le Temps en tant que figure mythologique et parfois associé a La Mort.

vendredi 24 novembre 2006

une voiture un moteur de malade .. le bonheur

voici le bloc GTI qui a subit quelques menu modification .... un turbo ^^

voici le monstre ^^

mardi 21 novembre 2006

le mot, du monde, le plus long ^^

Methionylglutaminylarginyltyrosylglutamylserylleucylphenylalanylalanyl
glutaminylleucyllysylglutamylarginyllysyglutamylgycylalanylphenylalanyl
valylprolylphenylalanylvalylthreonylleucylglycylaspartylprolylglycyllisoleu
cylglutamylglutaminylserylleucyllysylisoleucylaspartylthreonylleucylisoleu
cylglutamylalanylglycylalanylaspartylalanylleucylglutamylleucylglycylisoleu
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threonylisoleucylglutaminylasparaginylalanylthreonylleucylarginylalanyl
phenylalanylalanylalanylglycylvalylthreonylprolylalanylglutaminylcysteinyl
phenylalanylglutamylmethionylleucylalanylleucylisoleucylarginylglutaminyl
lysylhistidylprolylthreonylisoleucylprolylisoleucylglycylleucylleucylmethionyl
tyrosylalanylasparaginylleucylvalylphenylalanylasparaginyllysylglycylisoleu
cylaspartylglutamylphenylalanyltyrosylalanylglutaminylcysteinylglutamylly
sylvalylglycylvalylaspartylsrylvalylleucylvalylalanylaspartylvalylprolylvalyl
glutaminylglutamylserylalanylprolylphenylalanylarginylglutaminylalanylala
nylleucylarginylhistidylasparaginylvalylalanylprolylisoleucylphenylalanyliso
leucylcysteinylprolylprolylaspartylalanylaspartylaspartylaspartylleucylleucy
larginylglutaminylisoleucylalanylseryltyrosylglycylarginylglycyltyrosylthreo
nyltyrosylleucylleucylserylarginylalanylglycylvalylthreonylglycylalanylgluta
mylasparaginylarginylalanylalanylleucylleucyllysylglutamyltyrosylasparagi
nylalanylalanylprolylprolylleucylglutaminylglycylphenylalanylglysylisoleucyl
serylalanylprolylaspartylglutaminylvalyllysylalanylalanylisoleucylaspartyla
lanylglycylalanylalanylglycylalanylisoleucylserylglycylserylalanylisoleucylva
lyllysylisoleucylisoleucylglutamylglutaminylhistidylasparaginylisoleucylgluta
mylprolylglutamyllysylmethionylleucylalanylalanylleucyllysylvalylphenyla
lanylvalylglutaminylprolylmethionyllysylalanylalanylthreonylarginylserine.

dsl jevoulais partagé ma science avec vous et le mot le plus long du monde

ca c'est fait
c'est le nom de la molécules C1289H2051N343O375S8

vendredi 1 septembre 2006

quelques jolis blocs turbocompressés

quelques jolis blocs compressés

les compresseurs

les compresseurs aussi appelé supercharger outre atlantique marche sur le meme principe de base des turbo compresseur a l'exception pres que le compresseur est entrainé par une courroie relié (comme la distribution) a la sortie de vilebrequin.
On a plusieurs types de compresseurs:

les compresseurs de type G
un escargot est entrainé et par un jeu d'excentrique (a verifié) aspire l'air et le comprime

les compresseurs a vis
des vis complémentaire son entrainé et l'air qui est aspiré emprisonné entre les engrenage est rejeté compresser vers l'admisison

les compresseurs a turbine sur le meme principe que les turbo-compresseurs, une turbine est entrainé par la courroie cette fois-ci.

jeudi 31 août 2006

les turbos

comme on l'a vu precédemment pour augmenter la puissance d'un moteur on peut augmenter la quantité de mélange dans le cylindre. On peut alors utilisé la suralimentation par un turbo-compresseur.

le principe: On installe une turbine sur le collecteur d'échappement qui sera entrainé par les gaz d'échapement, cette turbine entraine alors une deuxieme turbine par un axe intermédiaire, cette derniere "aspire" de l'air a la pression atmosphérique et le comprime vers l'admission de la voiture.

Ce systeme permet un gain non négligeable de puissance et de couple du moteur non négligeable . mais son installation demande de décompresser la culasse ce qui entraine lors de la perte du turbo la perte total de puissance. aujourd'hui tout les moteurs diesel sont turbocompressés.

NITROUS OXYDE SYSTEM

bon on va essayer de faire une présentation rapide des différents systemes et process d'utilisation du protoxide d'azote.

Mais pour commencer on va commencer pour un cours de chimie.

Pour avoir une bonne combustion il faut que on est un rapport equivalent (appelé stochiométrique) entre les différent molécules en presence a savoir les octanes de carbone situé dans l'essence et les atomes de diOxygene (le premier qui dis oxygene je le bouffe ^^) a savoir un pour 8 afin de fabriqué du dioxide de carbone (et non du monoxide mortel) et obtenir un rapport appelé Lambda de 1 (d'ou la presence de la sonde du meme nom sur les tube d'échapement des nouvelles voitures) le gaz ainsi produit etant en volume tres fortement supérieur a celui du mélange d'origine il pousse sur le pistons et fais tourné le moteur.

Pour augmenter la puissance on doit augmenter le nombre de combustible dans le cylindre afin que la poussez sur le pistons soit la plus forte possible. Pour cela on a deux solution soit inséré plus de gaz dans le cylindre par l'admission c'est le principe de la suralimentation (article a venir plus tard) soit a inséré un combustible permettant d'obtenir un volume de gaz plus important apres explosion du mélange ( principe du protoxide system ).

le principe on injecte pendant un temps Alfa un additif qui permet d'augmenter le nombr de mole d'oxygene dans le mélange et ainsi augmenter le volume apres l'explosion en faisant passer le mélange d'un tot de 18% d'oxygene a celui de pres de 33% et ainsi augmenter la puissance de 50 a 100%

on a doonc deux grand type de systeme:

-le systeme sec (dry system)
on dois reglé (ou déréglé) le mélange moteur pour avoir un mélange gras (trop d'essence par rapport a l'air) et on injecte directement le melange dans l'admisison par un ou plusieurs ports.

-le systeme mouillé (wet system)

la la voiture ne doit pas etre modifié au niveau de la richesse du moteur car on injecte durectement un mélange dans les rapport stochiométrique d'essence et de protoxideet ceci est aussi injecter directement dans l'admission. Mais ce montage demande une modifiation du systeme de pompage de l'essence et l'ajout de deux rapge d'injection supplémentaire une pour le protoxide et une autre pour son apport d'essence supplémentaire